Le forum souligne que la hausse de la demande régionale en carburants, les investissements dans les infrastructures et la collaboration transfrontalière sont essentiels pour renforcer la sécurité énergétique et la croissance économique
LIVINGSTONE, Zambie, 30 octobre 2026 -/African Media Agency (AMA)/ – Le Forum du corridor de Beira 2026, organisé par la Compagnie du Pipeline Mozambique-Zimbabwe (CPMZ), s’est achevé à Livingstone, en Zambie, par un appel en faveur d’une coopération régionale renforcée, d’investissements coordonnés dans les infrastructures et de partenariats stratégiques visant à consolider la sécurité énergétique et à soutenir la croissance économique dans toute l’Afrique australe.
Organisé le 27 octobre au Radisson Blu Mosi-Oa-Tunya Livingstone Resort, ce forum a réuni des représentants gouvernementaux, des décideurs politiques, des régulateurs, des investisseurs, des institutions financières, des opérateurs d’infrastructures et des leaders du secteur afin d’examiner le rôle stratégique du corridor de Beira dans l’approvisionnement en carburant de la Zambie, du Zimbabwe, du Malawi, du Botswana et de la région du Katanga en République démocratique du Congo (RDC).
Les discussions ont porté sur le renforcement de la compétitivité du corridor, la diversification des voies d’approvisionnement régionales en carburant et la garantie que le développement des infrastructures se traduise par des avantages économiques concrets pour les marchés qu’il dessert.
Développer les infrastructures pour répondre à la demande régionale croissante
L’un des thèmes centraux a été l’extension en cours par la CPMZ de l’oléoduc Beira–Feruka, qui permettra d’augmenter la capacité de transport annuelle de trois millions à cinq millions de mètres cubes d’ici décembre 2027. Cet investissement, qui comprend la construction de deux stations de pompage supplémentaires, constitue une avancée significative pour répondre à la demande croissante en carburant dans toute l’Afrique australe.
Patrick Dias da Cunha, membre du conseil d’administration et directeur général de la CPMZ, a souligné l’importance des investissements à long terme et des partenariats de la société avec les gouvernements du Mozambique et du Zimbabwe pour faire progresser l’intégration énergétique régionale.
« Nos partenariats solides avec les gouvernements du Mozambique et du Zimbabwe ont joué un rôle fondamental dans le succès de CPMZ et dans notre vision commune visant à faire du corridor de Beira une voie d’approvisionnement énergétique régionale intégrée. En renforçant les infrastructures et en collaborant étroitement avec nos partenaires régionaux, nous souhaitons faire de Harare une plaque tournante de la distribution de carburant desservant les marchés voisins, notamment la Zambie, le Malawi, le Botswana et la RDC. Notre priorité est de traduire ces investissements en avantages concrets pour les économies et les communautés qui dépendent d’un approvisionnement fiable en carburant », a déclaré M. Dias da Cunha.
Les perspectives du marché laissent entrevoir une croissance soutenue de la demande en carburant
Lors de la présentation d’une étude de marché intitulée « La sécurité d’approvisionnement dans un environnement instable : soutenir la croissance de la demande en carburants en Afrique australe », Daniel Evans, vice-président chez S&P Global Energy, a mis en avant la demande croissante de produits pétroliers raffinés dans la région.
Selon les projections de S&P Global Energy, la demande en carburants au sein de la zone d’approvisionnement de Beira devrait augmenter d’environ 35 %, soit quatre millions de mètres cubes supplémentaires, au cours de la prochaine décennie, avec une poursuite de la croissance prévue au-delà de cette période.
M. Evans a également souligné que l’Afrique reste la seule région pour laquelle S&P Global Energy prévoit une croissance de la demande en carburants pour les décennies à venir, quel que soit le scénario envisagé, ce qui renforce l’importance d’une planification à long terme des infrastructures, de la diversification de l’approvisionnement et des investissements dans la logistique énergétique régionale.
Renforcer la sécurité énergétique et la connectivité régionale de la Zambie
Le professeur Ephraim Kabunda Munshifwa, secrétaire permanent chargé de l’énergie au ministère zambien de l’Énergie, a souligné l’importance d’un approvisionnement fiable en carburant pour soutenir les secteurs minier, agricole, manufacturier et des transports en Zambie.
« En tant que pays enclavé, la Zambie dépend de liaisons efficaces et diversifiées avec les ports maritimes régionaux. Un corridor de Beira renforcé peut élargir nos options d’approvisionnement en carburant, améliorer la fiabilité et soutenir la compétitivité de nos industries. Cependant, l’augmentation de la capacité des oléoducs doit s’accompagner d’investissements coordonnés dans le stockage, les infrastructures de transport et des procédures frontalières efficaces afin de garantir que les bénéfices profitent aux entreprises et aux communautés qui dépendent de ces approvisionnements », a déclaré le professeur Munshifwa.
Il s’est félicité du programme d’expansion de la CPMZ et a appelé à une coopération accrue entre la Zambie, le Mozambique et le Zimbabwe, soutenue par une réglementation transparente, une logistique efficace et des investissements commercialement viables.
Transformer les investissements dans les infrastructures en opportunités économiques
Dans son discours d’ouverture, Osam Iyahen, de l’Africa Finance Corporation (AFC), a souligné que le succès à long terme du corridor devait être mesuré non seulement à l’aune de l’augmentation de la capacité de transport de carburant, mais aussi à celle des opportunités économiques qu’il génère.
« L’avenir des corridors économiques africains dépendra autant des partenariats reliant nos infrastructures que des infrastructures elles-mêmes », a déclaré M. Iyahen.
Il a appelé à une coordination transfrontalière renforcée, à une planification intégrée des infrastructures, à un engagement auprès des principaux clients industriels et à des investissements dans des installations logistiques et industrielles complémentaires.
Du dialogue à l’action concrète
M. Chinguane Mabote, ingénieur et secrétaire d’État au ministère des Transports et de la Logistique du Mozambique, a appelé à ce que les discussions du forum débouchent sur des engagements concrets. « La valeur de cette réunion se mesurera non seulement à la qualité des discussions, mais aussi à notre capacité à donner suite aux opportunités identifiées et aux recommandations formulées », a déclaré M. Mabote.
Il a souligné que l’extension du réseau de pipelines devait s’accompagner d’améliorations des capacités portuaires, de stockage et de distribution, soutenues par des partenariats public-privé. Il a également mis en avant le fait que la compétitivité du corridor dépendait de la réduction des coûts logistiques, de la diminution des temps d’attente et de la fiabilité des services, le tout reposant sur une coordination plus étroite entre le Mozambique, le Zimbabwe, la Zambie et leurs partenaires régionaux.
Le forum s’est conclu sur un consensus visant à traduire le dialogue en collaboration concrète, à renforcer les chaînes d’approvisionnement régionales et à promouvoir le corridor de Beira comme une option compétitive d’approvisionnement en carburant pour l’Afrique australe.
Distribué par African Media Agency (AMA) pour CPMZ
À propos de CPMZ
La Compagnie du Pipeline Mozambique-Zimbabwe. (CPMZ) est une société d’infrastructures de pipelines assurant le transport de produits pétroliers via le corridor de Beira. Ses activités contribuent à la connectivité en matière d’approvisionnement en carburant entre le Mozambique, le Zimbabwe et les marchés de l’arrière-pays de l’Afrique australe. https://cpmz.co.mz/en/
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Amy Minnie
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